Categories: Энергетика

Российско-японский водородный завод в Магадане даст до 200 т экологичного топлива в сутки

ОАО «РАО Энергетические системы Востока» совместно с ОАО «РусГидро» и японской «Кавасаки Хэви Индастриз» в 2015 году могут выйти на разработку банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта строительства завода сжиженного водорода в Магаданской области. Об этом заявил генеральный директор дальневосточного энергохолдинга Сергей Толстогузов, выступая на 4-м заседании Российско-Японского Консультативного Совета по модернизации экономики России. Российскую часть Совета возглавил заместитель Председателя Правительства России Аркадий Дворкович.

Сергей Толстогузов напомнил, что РАО ЭС Востока, РусГидро и Кавасаки Хэви Индастриз в 2013 году подписали соглашение о сотрудничестве по проекту. В его рамках энергокомпании выступят в качестве основных поставщиков электроэнергии, а Кавасаки предоставит технологии в сфере производства, хранения и транспортировки сжиженного водорода. Интерес к проекту обусловлен структурными изменениями в энергетике Японии, где всё больший вес приобретают «зеленые» технологии. Так, к 2025 году потребность в водороде для автомобилей в Японии ожидается на уровне до 204 000 т/год.

Реализация проекта предполагается в два этапа. Пилотный комплекс мощностью 11,3 т в сутки ожидается к вводу в эксплуатацию в 2019 году, при полном развитии мощность завода составит уже 200 т в сутки. В качестве ориентира для начала промышленной эксплуатации завода называется 2026 год. Комплекс будет потреблять до 510 МВт электрической мощности из местной энергосистемы. Это позволит надежно дозагрузить местные генерирующие объекты – Колымскую и Усть-Среднеканскую ГЭС. Создание высокотехнологичного и при этом экологически нейтрального производства благоприятно скажется на социально-экономической обстановке региона в целом. При этом Сергей Толстогузов отметил, что сроки реализации проекта должны быть увязаны с ростом спроса на сжигание водорода в Японии и в мире.

«Появление крупного промышленного потребителя позволит решить вопрос использования профицита мощности магаданских гидроэлектростанций, загрузив их энергоемким, но при этом экологически чистым и инновационным производством этого нового вида сжиженного топлива, — заметил генеральный директор РАО ЭС Востока, представляя проект. — Совместная работа Группы РусГидро и Кавасаки Хэви Индастриз приведет к созданию на Дальнем Востоке абсолютно высокотехнологичного предприятия, аналогов которому в мире не так уж много».

На данный момент заинтересованные стороны совместно разрабатывают предТЭО проекта. Согласно предварительной оценке, стоимость промышленного комплекса может составить 239 млрд йен. В окрестностях Магадана выбраны перспективные площадки, на которых может вестись строительство.

Роман Жилин

Recent Posts

О благоустройстве набережной Артамонова рассказал мэр Воронежа

Мэр Воронежа Сергей Петрин проинформировал о ходе работ по обновлению Артамоновской набережной. Он отметил, что…

1 час ago

Депутаты Госдумы выступили за сохранение условий для поступающих в вузы

Они считают, что усложнять ЕГЭ не следует. Систему поступления необходимо точечно настроить: прежде всего устранить…

2 часа ago

В Воронеже оценили ход третьего этапа реконструкции Дома офицеров в Воронеже

Реставрация объекта культурного наследия ведётся в несколько этапов в том числе по Народной программе -2021.…

3 часа ago

Сергей Собянин: Развитие Центрального транспортного узла улучшит жизнь 30 миллионов человек

Модернизация транспортной инфраструктуры ‒ один из ключевых приоритетов «Единой России» в действующей Народной программе и…

4 часа ago

Прокурорская проверка прошла в воронежской колонии

13 августа советник юстиции Алексей Родовниченко, занимающий должность заместителя Воронежского прокурора по надзору за соблюдением…

5 часов ago

В зоне высокого риска заразиться лихорадкой Западного Нила оказалась Воронежская область

Воронежская область была добавлена Роспотребнадзором в список российских регионов, где существует значительный риск эпидемических вспышек…

6 часов ago

This website uses cookies.