Categories: Транспорт

Рейсы из Воронежа могут подешеветь из-за смены хозяина аэропорта

Сделка по продаже акций компании «Воронежавиа», эксплуатирующей воронежский аэропорт, завершена. Блокирующий пакет акций компании купила финансовая компания «Аксиома» и её дочерние структуры. Об этом «МОЁ!» сообщил гендиректор «Воронежавиа» Андрей ШАГУНОВ. Блокирующий пакет состоял из примерно 45% акций — 19,6 % из них находились в собственности авиакомпании «Полёт» и 25,54 % акций принадлежали компании, зарегистрированной на Бермудах (владельцем этой компании считаются руководители «Полёта»).

Сообщение о том, что авиакомпания «Полёт» больше не имеет отношения к аэропорту, судя по откликам к этой новости, обрадовало многих пользователей интернета. Воронежцы надеются, что на местном рынке авиаперевозок появится конкуренция, и это позволит снизить цену на билеты (сегодня рейсы из воронежского аэропорта выполняет в основном «Полёт»).

Конкретных планов модернизации аэропорта в «Аксиоме» сейчас не обнародуют. Владелец компании — депутат Госдумы Сергей Журавлёв — ранее заявлял, что компания собирается превратить воронежский аэропорт в лучший в Центральном Черноземье. Стратегическая цель — пассажиропоток, сопоставимый с советским. По прогнозам, пассажиропоток аэропорта по итогам нынешнего года составит около 300 тысяч пассажиров, во времена СССР он был примерно в пять раз больше — до 1,5 миллионов пассажиров в год.

В «Воронежавиа» «МОЁ!» также сообщили, что осенью воронежский аэропорт, наконец, сможет принимать и отправлять большегрузные самолёты — такие как «Боинг» и «Аэробус». Такие лайнеры способны на более чем четырёхчасовые беспосадочные полёты, а это значит, что из Воронежа можно будет долететь до таких стран как, к примеру, Египет или Объединённые Арабские Эмираты. Взлётно-посадочная полоса готова принимать такие самолёты с 2011 года, всё это время шёл ремонт перрона и рулёжной дорожки. Правда, пока в Росавиацию не поступило ни одной заявки от компаний, которые хотели бы выполнять рейсы на подобных лайнерах.

Косвенно об оживлении в аэропорту говорит и ещё один факт. В управление антимонопольной службы на днях поступило заявление ООО «Дьюти Фри Маркет». Компания пожаловалась на то, что «Воронежавиа» отказала ей в предоставлении площади в аэропорту под магазин беспошлинной торговли. «Воронежавиа» мотивировала это тем, что у неё есть договор с ООО «Вектор-В», которое эксплуатирует ныне действующий магазин беспошлинной торговли. По этому договору «Воронежавиа» почему-то обязуется не заключать договоры на размещение подобных магазинов с другими организациями. Гендиректор «Воронежавиа» Андрей Шагунов заявляет, что этот договор заключило прежнее руководство компании около 7 лет назад. И добавляет, что аэропорт готов скорректировать договор, если УФАС признает, что он нарушает законодательство о защите конкуренции.

Marina

Recent Posts

Где ночью 31 августа сбивали беспилотники, рассказали воронежцам

239 украинских беспилотников сбили бойцы ПВО ночью 31 августа над российскими регионами с 20 часов…

4 минуты ago

О погоде днем 31 августа рассказали воронежцам

31 августа, по данным регионального Гидрометцентра, под влиянием антициклона в Воронеже ожидается переменная облачность. Днем…

1 час ago

Обещания воронежского губернатора уволить 30% педагогов оказались фейком

В Воронеже появился новый фейк с участием губернатора — якобы планируется увольнение 30% педагогов. Злоумышленники…

10 часов ago

Воронежская теннисистка Полина Яценко выступит в Нью-Йорке на открытом чемпионате США по теннису

В Нью-Йорке начинается очередной розыгрыш Большого шлема — Открытый чемпионат США по теннису. В главную…

10 часов ago

Четверо воронежских детей остались сиротами из-за дикого зверя, выбежавшего на трассу в Бобровском районе

В Бобровском районе произошла смертельная авария, в которой погибли два человека. Жертвами трагедии стали Елена…

15 часов ago

С осени воронежцам станет проще добираться до популярных курортов Кавказа

Жители Воронежа смогут добираться до известных курортов Ставрополья без пересадок — для них открывается новый…

15 часов ago

This website uses cookies.