Железнодорожники со своей стороны ведут планомерную профилактическую работу, включающуюся в себя ряд организационных и технических мероприятий по предупреждению случаев травмирования граждан, не связанных с производством. Однако люди продолжают игнорировать правила личной безопасности и переходят пути в неустановленных местах.
Наибольший рост травмирования граждан подвижным составом зафиксирован на территории дистанции пути (ПЧ) Россошь — с 7 пострадавших в 2011 году до 20 в 2012, а также на территории ПЧ Воронеж — пострадали 30 человек.
Особую обеспокоенность вызывает увеличение количества случаев травмирования от воздействия электрического тока контактной сети: в минувшем году зафиксировано 6 случаев с 7 пострадавшими (в 2011 -4 случая с 5 пострадавшими), из которых трое – со смертельным исходом. Среди травмированных пятеро подростков в возрасте от 15 до 17 лет.
Обращаем ваше внимание, что напряжение контактной сети составляет 27,5 тысяч Вольт и при приближении к проводам на расстояние ближе 2 метров можно получить смертельные ожоги от дугового разряда. Призываем граждан быть бдительными, учить своих детей проявлению осторожности, соблюдению правил безопасности вблизи объектов железнодорожного транспорта, и всегда помнить, что железная дорога является транспортным объектом повышенной опасности.
29-летнего мужчину, пострадавшего от падения обломков беспилотника в Воронежской области, выписали из больницы. Эту информацию…
Общественники и волонтеры провели осмотр школы и спорткомплекса в Подгоренском районе. Общественники, волонтеры вместе с…
Дефицит автомобильного топлива сохраняется на автозаправочных комплексах в ряде регионов Центральной России, Поволжья и юга…
Сергей Собянин, как председатель комиссии Государственного совета по направлению «Государственное и муниципальное управление», во время…
МегаФон диверсифицирует линейку решений для частных сетей, выводя на рынок первым в отрасли упрощенный формат…
В течение последних двух лет эпидемиологическая ситуация с ВИЧ в Воронежской области остается напряженной. По…
This website uses cookies.