С 23 августа ОАО ППК «Черноземье» планирует приступить к сокращению маршрутной сети пригородных железнодорожных пассажирских перевозок

20 августа губернатор Алексей Гордеев встретился с первым вице-президентом ОАО «РЖД» Вадимом Морозовым. Они обсудили ряд актуальных вопросов, касающихся железнодорожных перевозок на территории Воронежской области, в частности, компенсацию выпадающих доходов вследствие госрегулирования тарифов на перевозку пассажиров поездами пригородного сообщения и реализацию проекта строительства железнодорожного вокзала Воронеж-3.
На встрече также присутствовали заместитель губернатора – первый заместитель председателя правительства Воронежской области Александр Гусев, руководитель департамента промышленности и транспорта области Алексей Беспрозванных и начальник Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» Анатолий Володько.
С 23 августа ОАО ППК «Черноземье» планирует приступить к сокращению маршрутной сети пригородных железнодорожных пассажирских перевозок. Вадим Морозов заметил, что сокращение закономерно, но это касается только тех маршрутов, чья экономическая неэффективность доказана.
– Компенсация выпадающих расходов – проблема базовая, социально значимая. Себестоимость перевозки пассажира пригородным железнодорожным транспортом немыслима, государству приходится субсидировать ее как минимум на две трети. На одного пассажира пригородного поезда затраты по субсидированию в 30 раз выше, чем на пассажира автобуса», – отметил Алексей Гордеев.
На встрече было озвучено, что на первом этапе целесообразным является сокращение всего пяти маршрутов с минимальной наполняемостью. Дублирующие маршруты для автотранспорта уже разрабатываются.
Стороны также обсудили реализацию проекта строительства железнодорожного вокзала Воронеж-3, отметив, что запланированные расходы нужно еще раз пересмотреть и оптимизировать. Начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько также внес ряд предложений, реализация которых могла бы помочь повысить прибыльность нового вокзала для областного бюджета. Вадим Морозов положительно оценил эту идею, равно как и план по организации движения электропоездов на участке станция Масловка – разъезд 239 км. Для связи пригородным железнодорожным сообщением Юго-Западного микрорайона, центральной и левобережной частей города Воронежа, поселков Отрожка и Масловка планируется провести целый комплекс работ по устройству второго железнодорожного пути и электрификации участка до разъезда 239 км. Расчетное время нахождения в пути электропоезда составит 1 час 05 минут, притом, что автотранспорт по тому же маршруту идет 2 часа 57 минут. Ориентировочная стоимость всех работ оценивается в 368 млн. руб.
Реализация данного проекта позволит разгрузить напряженное автомобильное движение на территории Воронежа, а также обеспечить доставку пассажиров к железнодорожному вокзалу Воронеж-3, строительство которого планируется вести в районе улицы Остужева (трасса М-4 «Дон»). Кроме того, транспортным обслуживанием будет обеспечен индустриальный парк «Масловский».