Как партии, идущие в Госдуму, в своих программах предлагают решать конкретные проблемы

Уже совсем скоро состоятся выборы депутатов Государственной Думы. Парламентарии же должны будут принимать законы, направленные на решение проблем населения. 

В Воронежской области в центре внимания граждан традиционно находятся три вопроса: состояние дорожной сети, качество городской среды и работа общественного транспорта. Проанализируем инициативы парламентских партий по этим направлениям, которые они заложили в свои предвыборные программы.

Дороги

Партия «Новые люди» не включила в свою программу инициатив по этой теме. Аналогично поступила и «Справедливая Россия».

КПРФ упоминает дорожную инфраструктуру косвенно: в контексте изъятия активов у олигархов партия рассчитывает направить нефтегазовые доходы, среди прочего, на строительство дорог.

ЛДПР в разделе «Спасти регионы России» заявляет о намерении устранить постыдный разрыв в уровне социальной помощи, качестве образования, медицины, состоянии дорожного полотна и экологии, однако конкретные механизмы реализации этого обещания в документе не прописаны.

Данная тема раскрыта в «Народной программе» «Единой России». В подразделе «качественные дороги и транспорт» содержатся следующие обязательства:

— продолжить развитие автодорожной сети федерального, регионального и местного уровней;

— привести к нормативному состоянию 85% трасс опорной сети, 80% федеральных магистралей и 60% региональных путей в среднесрочном периоде;

— возвести свыше 30 объездных маршрутов вокруг населенных пунктов на самых загруженных федеральных и региональных автотрассах.

Благоустройство

В предвыборных платформах «Новых людей», ЛДПР, КПРФ и «Справедливой России» отсутствуют инициативы по благоустройству территорий.

Тем не менее, каждая из них выдвигает собственные концепции освоения пространств.

В частности, партия «Новые люди» делает ставку на предпринимательскую свободу, поддержку творческих отраслей и формирование удобной городской инфраструктуры за счет налоговых преференций для малого предпринимательства.

У ЛДПР также присутствует экологическая составляющая: она фокусируется на охране окружающей среды в регионах и защите лесных массивов, считая это основой для здоровой жизни населения.

Элементы развития территорий встречаются и в программе КПРФ. Представители компартии традиционно настаивают на национализации ключевых активов, убежденные в том, что мощная директивная экономика сама по себе закроет потребности социальной сферы.

«Справедливая Россия» подходит к теме благоустройства с более концептуальной стороны. Партия увязывает качество жизни с принципами справедливости и предлагает ужесточить надзор за распределением финансов муниципальных бюджетов.

Положения на эту тему представлены у «Единой России». Партия намерена организовать общественное наблюдение за состоянием свыше 30 тысяч парков, скверов, набережных, площадей и зон отдыха.

Также в среднесрочной перспективе ЕР считает важной целью реализовать порядка 18 тысяч проектов по развитию общественных пространств в сельской местности.

Общественный транспорт

Предложения по данной тематике сформулированы у «Единой России». В ее программе заявлены следующие меры: оснащение региональных перевозчиков новыми отечественными машинами за счет централизованных поставок; адаптация транспортных средств, дорожной инфраструктуры, общественных зон и пешеходных переходов для нужд пожилых граждан и людей с ограниченными возможностями здоровья; а также гарантия транспортной доступности для старшего поколения из удаленных деревень и сел.

Другие политические партии подходят к вопросу мобильности населения комплексно, полагая, что транспортные проблемы разрешатся по мере выполнения более фундаментальных государственных задач.

В частности, партия «Новые люди». Вместо адресной финансовой поддержки перевозок они делают ставку на полную цифровизацию госуслуг и дистанционную занятость. Предполагается, что это само по себе приведет к естественному сокращению ежедневных пассажиропотоков и разгрузит дорожную сеть.

ЛДПР традиционно требует строгого государственного контроля над ценами на проезд, однако не детализирует механизмы модернизации транспортного парка. Предложений по корректировке тарифной сетки также не представлено.

КПРФ трактует транспортные проблемы как симптом общего упадка региональной политики и настаивает на необходимости централизованного управления отраслью.

«Справедливая Россия», в свою очередь, напрямую связывает доступность транспорта с необходимостью расширения социальных гарантий и преодоления бедности.

В итоге предвыборная программа отражает два видения. Первое представляет собой проектный подход с конкретными показателями, дедлайнами и точками приложения усилий. Второе опирается на идеологические установки: преодоление локальных трудностей того же Воронежа и его региона предлагается осуществлять через масштабную перестройку всей экономической системы, фискальной политики или механизмов бюджетного распределения.

Какие идеи будут по душе избирателям, покажут предстоящие выборы, которые состоятся уже совсем скоро.