Categories: Транспорт

Работы по созданию западного дублера Московского проспекта начались в Воронеже

Фото пресс-службы мэрии

Работы по созданию западного дублера Московского проспекта начались в Воронеже.

Первым этапом станет реконструкция улицы 60-ой Армии. Проект направлен на перераспределение транспортных потоков в Коминтерновском районе. Начнется реконструкция с участка, ограниченного бульваром Победы и улицей Владимира Невского.

Здесь, согласно проекту, запланировано устройство четырех полос для движения с организацией выделенного правоповоротного съезда, что позволит быстрее проходить перекресток, с созданием необходимой инфраструктуры. Также проект предусматривает озеленение – шесть сотен кленов и дополнительно еще две сотни самшита по окончании реконструкции украсят магистраль и отделят дома от проезжей части, их планируется высадить в районе пешеходных зон вдоль всей улицы.

На днях на участке от Владимира Невского до бульвара Победы были выставлены временные знаки, предупреждающие о приближении дорожного ремонта. Уже завтра, с учетом погодных условий, подрядная организация планирует приступить к снятию старого покрытия дорожной фрезой и разбору бортового камня. Работы традиционно отнесены к выходным, когда транспортный поток в городе минимален. При этом полного перекрытия движения они пока не потребуют – будут выполняться лишь с частичным ограничением автомобильного трафика.

В дальнейшем, после снятия полотна, на указанном участке приступят к переустройству коммуникаций – ливневой канализации и электросети. На этот период для обеспечения возможности производства работ автотранспорт уже будет перенаправляться для объезда. Предварительно, корректировка схемы движения произойдет на следующей неделе. С вариантами объезда и обхода зоны реконструкции можно заранее ознакомиться на приложенной схеме.

Следующим участком, где начнется реконструкция, станет часть улицы 60-ой Армии, ограниченная улицами Генерала Лизюкова и Хользунова (район «Птичьего рынка»). Здесь в дальнейшем организуют шесть полос для движения (такое количество предусмотрено на всей трассировке от бульвара Победы до улицы Хользунова), а также устроят правоповоротные съезды для удобства перестроения на перекрестке.

В настоящее время формирование западного дублера Московского проспекта является одной из приоритетных задач для снижения заторовых явлений в городе. Однако решить проблему серьезных пробок можно только при комплексном подходе. Поэтому сегодня уже начато строительство дополнительной транспортной связи Шишкова-Тимирязева. Параллельно готовится к запуску такой значимый, в первую очередь, для жителей самого густонаселенного Коминтерновского района, проект – западный дублер Московского проспекта. Он предусматривает создание альтернативной транспортной связи от улицы Антонова-Овсеенко к улице Кольцовской.

Роман Жилин

Recent Posts

Сергей Лукин: «Важно не только построить. Важно, в чьи руки передать»

На территории Воронежского областного онкологического диспансера появилась новая аллея. Десять вечнозелёных туй высадили у корпуса…

5 часов ago

Опасная гроза в Воронежской области задержится до утра 2 июня

Метеорологи продлили действие желтого уровня погодной опасности в Воронежской области на 12 часов из-за грозы.…

5 часов ago

В Воронежской области жительница, спровоцировавшая ЧП на железной дороге, потребовала от РЖД машину

В понедельник, 1 июня, Воронежский областной суд раскрыл подробности судебного спора между жительницей Поворинского района…

6 часов ago

В Воронеже в подвале многоэтажки котенка намертво приклеили к доске

В понедельник, 1 июня, в социальных сетях распространились сведения о том, что жители одного из…

6 часов ago

Нуждающуюся в медпомощи 68-летнюю женщину ищут добровольцы в Воронеже

В понедельник, 1 июня, добровольцы из поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт» сообщили о начале розыска 68-летней…

7 часов ago

Фейк о массовой проверке пожилых водителей опровергли в Воронеже

В социальных сетях распространились слухи о якобы готовящейся массовой проверке пожилых водителей, согласно которым сотрудники…

7 часов ago

This website uses cookies.