Производство малой серии в 100 штук уже началось, а начиная с 2011 г. планируется выпустить еще 2000 машин. Электрический микроавтобус предназначен, прежде всего, для эксплуатации в городских условиях и регионах с хрупкой экосистемой.
Vito E-CELL на одной зарядке батарей может проехать до 130 км, грузоподъемность машины составляет около 900 кг, максимальная скорость 80 км/ч — этого достаточно для поездок на короткие расстояния по загородным трассам.
Для размещения тяговых батарей пришлось удлинить стандартную колесную базу до 320 см и сделать привод на передние колеса. За исключением нескольких деталей подвески, заимствованных у Vito 4×4, вся система привода на передние колеса была специально разработана для Vito E-CELL.
Литий-ионные аккумуляторы размещаются под полом грузового отсека, где у обычной бензиновой версии находятся карданный вал и топливный бак. Аккумуляторы отличаются высокой эффективностью и емкостью: общая емкость доступной энергии аккумуляторной батареи — 32 кВтч. Аккумулятор состоит из 16 модулей по 12 энергоячеек. Напряжение в сети — 360 В, поэтому для безопасности каждая ячейка контролируется автоматической системой, а высоковольтная сеть отключается во время стоянки автомобиля. Зарядка аккумулятора током с напряжением 380/400 В занимает 6 часов, а зарядка от бытовой электросети (230 В) длится в два раза дольше. Электрические компоненты имеют водяное охлаждение. Система отопления салона стандартная и дополнительно включает обогрев руля. Рекуперация позволяет заряжать батареи во время торможения и взаимодействует с новой системой ESP.
Mercedes-Benz планирует передать первые 50 микроавтобусов Vito E-CELL клиентам в Берлине и Штутгарте, еще 50 отправятся в Испанию. Клиенты будут эксплуатировать Vito E-CELL четыре года, после чего вернут машины с пробегом приблизительно 80 тыс. км разработчикам для изучения.
rnd.cnews.ru
Каток на Адмиралтейской площади в Воронеже закроют на целый день 31 января, суббота, сообщили городские…
Ночью 31 января на уборку воронежских улиц вышли 250 единиц специализированной техники, рассказали утром в…
Нападающий Игорь Тютюнников больше не выступает за воронежский клуб «Буран»: стороны прекратили действие контракта. Информация…
Пользователи воронежского интернет-провайдера Freedom сталкивались 30 января с серьезными трудностями подключения к интернету вследствие DDoS-атаки.…
Руководитель компании «Русский аппетит», ранее бывший депутатом областной думы, признал себя виновным в даче взятки…
С января 2026-го водителей Воронежа начнут штрафовать за неправильный проезд зон с «вафельной» разметкой. Все…
This website uses cookies.
