В Воронеже продолжается реализация совместного «тормозного» проекта с Германией

6 июля губернатор Алексей Гордеев провел рабочую встречу с членом совета директоров компании «Knorr-Bremse» (Германия) Вольфгангом Шлоссером. Во встрече также приняли участие глава представительства «Knorr-Bremse» в России Владимир Руткас, генеральный директор дочерней компании ОАО «РЖД» — ОАО «Вагонреммаш» Валерий Николаев, директор Воронежского вагоноремонтного завода – филиала ОАО «Вагонреммаш» Николай Пигловский, члены областного правительства.

Главной темой переговоров стала реализация инвестиционного проекта «Knorr-Bremse» и ОАО «Вагонреммаш» по созданию на территории Воронежского ремонтного завода совместного предприятия по производству тормозного оборудования для всех типов железнодорожного подвижного состава.
Стороны высказали общую заинтересованность в дальнейшем укреплении деловых контактов и скорейшей реализации проекта, обсудили ряд возникающих при этом проблем.
Генеральный директор ОАО «Вагонреммаш» Валерий Николаев проинформировал главу региона, что проект осуществляется в соответствии с Меморандумом о намерениях между ОАО «РЖД» и компанией «Knorr-Bremse». На первоначальном этапе на Воронежском вагоноремонтном заводе планируется открыть цех по выпуску тормозного оборудования. Причем по свидетельству Валерия Николаева, цех на ВРЗ может заработать уже в начале сентября: необходимое производственное оборудование зарубежными партнерами закуплено, вскоре начнутся его поставки в Воронеж.
В свою очередь Вольфганг Шлоссер сообщил, что компания «Knorr-Bremse» заинтересована в расширении сотрудничества и строительстве в Воронеже нового современного завода с более широкой номенклатурой продукции и использованием передовых технологий. По его прогнозу, объемы производства на предприятии могут составить 200-300 млн. евро в год, а численность персонала достичь 500 человек. «ОАО «РЖД» поддерживает новые разработки «Knorr-Bremse» для России, но мы можем производить тормозное оборудование и в России», — заметил Вольфганг Шлоссер. Он обратился к Алексею Гордееву за содействием в получении от ОАО «РЖД» заказа для нового предприятия.
По оценке губернатора Алексея Гордеева, есть все предпосылки для продуктивной работы компания «Knorr-Bremse» в Воронежской области, реализуемый на территории региона проект он охарактеризовал как «прорыв для всей России».
— При посещении Воронежского вагоноремонтного завода мне показывали цех, где предполагают разместить оборудование для производства тормозных систем. Уверен, что все вместе мы сможем обеспечить проекту быстрый старт, — заметил губернатор. — Очень надеюсь, что производство ваших тормозов поможет быстрому развитию нашей экономики, — обращаясь к Вольфгангу Шлоссеру, с улыбкой добавил он.
Алексей Гордеев также особо отметил, что в регионе взят курс на создание благоприятного инвестиционного климата, в чем смогли убедиться многие отечественные и зарубежные партнеры. Со своей стороны он пообещал инвестиционному проекту компании «Knorr-Bremse» всемерную поддержку. Эту тему губернатор намерен обсудить во время личной встречи с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным.
Наша справка. Компания «Knorr-Bremse» — транснациональный концерн, работающий в области производства, продажи и обслуживания всего спектра тормозных систем для железнодорожного и автомобильного транспорта. Оборот концерна составляет около 3,7 млрд. евро. Компания образована в 1905 году и имеет более 60 территориальных подразделений в 25 странах мира. Штаб-квартира компании находится в Мюнхене (Германия), основные производственные предприятия в Берлине и Будапеште.Сегодня «Knorr-Bremse» является мировым лидером по поставкам тормозных, электронных и пневматических систем для железнодорожного транспорта. Доля мирового рынка «Knorr-Bremse» по тормозному оборудованию составляет более 45%. Помимо этого, «Knorr-Bremse» производит вспомогательное оборудование для подвижного состава: двери, системы кондиционирования воздуха, электроаппараты.
Оборудование «Knorr-Bremse» используется в большинстве стран мира на всех типах подвижного состава, включая высокоскоростные поезда всех поколений, производства «Сименс», «Альстом», «Бомбардье».
Оборудование «Knorr-Bremse» также успешно эксплуатируется на российском подвижном составе. Все пассажирские вагоны в сообщении Россия-Европа оснащены тормозами «Knorr-Bremse», на новых поездах Московского метрополитена используются компрессорные установки «Knorr-Bremse». Оборудование «Knorr-Bremse» используется на пассажирских вагонах производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод», локомотивах производства ОАО «ХК «Коломенский завод» и электропоездах производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод».